Posts Tagged ‘kanał sueski’

Posted by admin at Lipiec 12, 2016

Category: Cło, Logistyka, Port, Spedycja, Transport

Tags: , , ,

Omijanie kanału Panamskiego oraz Sueskiego przez zwiększającą się ilość statków

Do niedawna większości armatorów zależało bardzo na tym, żeby trasy między portami pokonywać możliwie jak najszybciej. A że najkrótsze trasy przechodzą przez dwa sztuczne kanały, czyli Panamski i Sueski, to bez przerwy było tam tłoczno. Jednak ostatnie zawirowania na rynku transportowym i spadek cen paliw miały wpływ na to, że na dzień dzisiejszy w wielu przypadkach statki decydują się na zupełnie odmienną trasę. Statki zaczęły mianowicie pływać wokół południowego krańca kontynentu afrykańskiego, sporo zwiększając czas podróży oraz drogę. Jak pokazują statystyki poprzednim roku więcej niż sto najróżniejszych jednostek regularnie pokonujących trasy pomiędzy Azją, Ameryką Północną i Europą wybrało tę trasę. Tym samym nie musiały one korzystać z dwóch dużych kanałów, które zaczęły w tym widzieć zagrożenie dla swoich interesów. Póki co trasa ta nie cieszy się dużą popularnością, dodatkowo wiąże się ze sporym opóźnieniem w dostarczaniu towarów. Jeśli jednak ogólna sytuacja na światowych rynkach utrzymywać się cały czas będzie jak w chwili obecnej, to bardzo prawdopodobne, że liczba jednostek które będą płynąć wokół Afryki znacząco wzrośnie.Omijanie kanału Sueskiego i Panamskiego przez zwiększającą się liczbę jednostek

Głównymi przyczynami takiego stanu rzeczy są wyjątkowo niski poziom cen paliw i bez przerwy się utrzymująca bardzo duża nadpodaż jednostek. W szczególności ten drugi czynnik ma bardzo duży wpływ na poziom cen transportu, stawiając pod znakiem zapytania opłacalność dużej części połączeń. Wydłużenie trasy już na dzień dzisiejszy dało stałe zajęcie blisko stu jednostkom, które zamiast stać bezczynnie przy nabrzeżu portowym w zarabiają w ten sposób na siebie. Sporo osób liczy, że dzięki takim rozwiązaniom w jakimś stopniu się uda zatrzymać malejące stawki za fracht, jakie już na dzień dzisiejszy są naprawdę bardzo niskie. Poza tym się okazało, że przy aktualnej wysokości cen paliw znacznie bardziej ekonomiczna będzie znacznie dłuższa podróż dookoła południowego końca Afryki, niż trasa Kanałem Sueskim. Stąd też w pewnej chwili pozapadały dokładnie takie decyzje, jeśli poziom cen paliw utrzyma się dłużej na tak niskim poziomie, to najprawdopodobniej liczba jednostek pływających tą dłuższą trasą jeszcze się powiększy. Rzecz jasna ku niezadowoleniu władz obu kanałów, dla których brak każdego statku to pewne straty finansowe.