Posts Tagged ‘przewozy kontenerowe’

Posted by admin at Styczeń 5, 2016

Category: Info, Port, Spedycja, Transport

Tags: , , ,

Radykalne cięcia na rynku przewozu kontenerów aliansu G6

Radykalne obniżki kosztów na rynku przewozu kontenerów aliansu G6Od kilku miesięcy na rynku przewozów kontenerowych panuje dotkliwy kryzys, co powoduje, że sporo się zmniejszyło zapotrzebowanie na usługi przewozowe. Sytuacja dotyka całą branżę, wraz z jednym jej światowych liderów, to znaczy Aliansem G6. Armator ten, od tego roku kalendarzowego obecny również w Gdańsku, ma w planach w okresie zimy wyłączyć kilka szlaków pomiędzy Europą a Azją. W szczególności dużo niższe niż zwykle zapotrzebowanie na usługi przewozowe prognozowane jest w okresie Świąt Bożego Narodzenia, z tego też powodu właśnie w tym okresie czasu będą realizowane postoje. Aktualnie w planach jest anulowanie kilku połączeni, do Genui i portów Europy Północnej. Wiadomość ta nie jest niestety dobra dla portu w Gdańsku, gdyż taka decyzja dotknie również jego. W chwili obecnej plany są takie, że za kilka miesięcy sytuacja polepszy się nieco i nie będzie trzeba znowu redukować rejsów, ale aby tak się stało muszą być odpowiednie warunki biznesowe. A te na razie niezbyt dobrze się prezentują, bo popyt na transporty cały czas zmniejsza się i nie wiadomo, ile czasu może to potrwać.

Trudna sytuacja na rynku przewozów przekłada się bezpośrednio na liczbę kontenerowców, które zamiast pływać oczekują bez pracy przy nabrzeżach na jakieś zlecenie. Szacuje się, że chwili obecnej blisko dwieście kontenerowców musiało kotwiczyć w portach całego świata, co daje liczbę prawie pół miliona zwykłych jednostek kontenerowych. Taka trudna sytuacja dotyka praktycznie wszystkich rodzajów popularnych jednostek, może z wyłączeniem feederów jakie obsługują trasy między portami międzynarodowymi a całą okolicą. Jeszcze niedawno na tego typu bliskich trasach pływały głównie jednostki o ładowności do dwóch tysięcy TEU, ale aktualnie spora ich część wycofano z użytku. Miejsce ich zaczęły zajmować jednostki dwa razy większe, jak widać ich właściciele zrozumieli że będą znacznie bardziej opłacalne, niż mniejsze statki. Sporo cięć nastąpiło również we statkach oceanicznych. Z kolei tutaj zostało wysłane na przymusowy odpoczynek prawie dziesięć statków, o wielkości do piętnastu tysięcy TEU. Działania takie mają za zadanie redukcję kosztów i poprawę efektywności, co jest niezbędne na obecnym rynku.

Posted by admin at Grudzień 26, 2015

Category: Info, Port, Spedycja, Transport

Tags: , ,

Kolejna fala spadków stawek za fracht

Minione miesiące były dość ciężkie dla większości armatorów, wpływ na to miało parę czynników. Przede wszystkim oddano do użytku dużą ilość nowych kontenerowców, co spowodowało dużą nadpodaż powierzchni na pokładach. W tym samym czasie pojawiło się gospodarcze spowolnienie w niektórych rejonach, zwłaszcza Chiny w ostatnim czasie zanotowały spore ograniczenie importu transportowanych morzem towarów. Kolejna fala spadków stawek frachtowych W znacznym stopniu się to przyczyniło do sporego zmniejszenia opłat za transport, stawiając pod znakiem zapytania rentowność wielu połączeń. Tego typu sytuacja ma już miejsce od kilku miesięcy, więc cała branża została pozytywnie zaskoczona zmianą wysokości opłat frachtowych, co miało miejsce pod koniec października. Na trasach pomiędzy portami azjatyckimi a Europą Północną osiągnęły one poziom prawie tysiąca dolarów za jednostkę kontenerową, co było nie widzianą od dawna kwotą. Lecz niestety taki dynamiczny wzrost był bardzo krótkotrwały, bo zaledwie dwa tygodnie potem, na początku listopada na powrót spadły do okolic niecałych siedmiuset dolarów, co było równe 30-procentowej obniżce. Takie duże redukcje zostały zanotowane na wszystkich liniach z portów ze wschodu, na przykład na trasach do portów na Morzu Śródziemnym obniżki miały poziom około dwudziestu procent.

Spadki stawek frachtowych widoczne są na sporej części najważniejszych morskich połączeń, jak widać po ostatnich danych pośród kilkunastu z nich wskaźniki na minusie znalazły się na dziesięciu. Istotne jest to, że takie obniżki przede wszystkim się pojawiają na trasach które wychodzą z azjatyckich portów, i dotykają nie tylko tych, które dochodzą do Europy, ale także tych obsługujących porty amerykańskie. Sytuacja taka znacznie zaniepokoiła właścicieli statków, lecz Peter Sand, główny analityk Bałtyckiej i Międzynarodowej Rady Morskiej jest pozytywnie nastawiony. Twierdzi on, że bez przerwy wzrasta konsumpcja w europejskich krajach, a również USA wykazuje rosnący popyt. W opinii Petera Sanda może się to przyczynić do sporego ożywienia morskiego transportu i zastopowania obecnego trendu spadkowego. Oczekuje też, że do głosu dojdą nowe, szybko wzrastające rynki, takie jak Iran, Brazylia czy kilka państw w Afryce, które powinny przejąć sporą część handlu na świecie.